创新的新能源汽车解决方案
新能源汽车行业出现了许多工件，包括减速器轴、转子轴和电池模具。
为这些工件寻找最有效的磨削解决方案绝非易事。
尽管在制定最终解决方案之前需要考虑许多变量，但出发点始终围绕着客户的生产需求和批量要求。
我们对内圆磨床和外圆磨床都有丰富的经验，可以就哪种解决方案最符合您的要求提供中肯的建议。
下载新能源汽车目录，了解适用于特定新能源汽车应用的各种高产量、高柔性磨床。
* 新能源汽车减速器轴
* 不同尺寸的新能源汽车转子轴
* 电池模具
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1969年，汉布雷格推出了第一台带有静压主轴的机床。IBM要求车削磁盘，高精度形状0.5µm，表面粗糙度0.025µm Ra。
汉布雷格的传统车床无法达到这一精度，因此开发了配备内部静压主轴的专用机床。
60年代的这一决定，为当代汉布雷格Mikroturn®硬车床和达诺巴特磨床奠定了基础。
距离我们首次使用静压技术已经过去了50多年。
观看本视频，发现使用静压技术的一些应用案例，并找出将其应用于机床的优势。
在本视频中，您将获得我们提供的关于优化以下通常在车轮车间执行的维护任务的解决方案的信息
轮对维护通常从轴承和端盖拆卸区域开始。接下来是检查和诊断阶段，该阶段结合了自动测量法和目视检查
根据车轴和车轮的到货状态，可以转移到WR重新归档和检查区域，也可以转移到拆卸和翻新区域。
如果从车轴上拆下车轮，需要对车轴（UARC）进行翻新，镗孔和冲压单元（BC）会将车轮重新安装到车轴上
这两种情况经过最终检查后，轴承和端盖都会重新安装到轮对上，从而完成对整个轮对的维护过程。
如果您对如何提高铁路轮对维护车间的效率感兴趣，…
车削早已不再局限于粗加工或半精加工。对于越来越多的高精度零部件而言，车削已经发展为一种可靠的精加工工艺，能够在淬硬材料上直接实现微米级精度、稳定的形状一致性以及优异的表面质量。这一工艺演进通常被称为 精加工硬车削，代表了现代车削技术的先进发展方向之一。
凭借六十多年的精加工车削经验以及超过700套先进车削解决方案的交付经验，Hembrug 将高水平的机床设计能力与深厚的应用工艺知识相结合。
在本白皮书中，我们将探讨 Hembrug 的精加工硬车削如何重新定义车削工艺的能力边界，以及它如何使制造商在一个稳定、可控的单一工艺中，实现真正达到精加工级别的性能表现…
